最近不少朋友问我车眼行车记录仪双摄停车监控高清夜视倒车影像一体机到底咋样，刚好我车上装的就是这款，用了两个多月跑了快五千公里，今天就把真实感受掏出来跟大家聊聊。当初选它主要图个省事，前后双摄加倒车影像一台机器全搞定，不用再单独装倒车摄像头，线也能少走一路。实际用下来，确实有惊喜也有小槽点，但总体是满意的。
安装走线：自己动手也能弄，但有几个小坑得注意
这个车眼行车记录仪双摄停车监控套装到手后，我本来想找店装，一问手工费得八十到一百，索性自己折腾。先说前摄，原厂配的线够长，沿着挡风玻璃上沿塞进顶棚缝隙，再走A柱下来，全程不需要拆面板，用撬棒就能把线卡进去。后摄走线稍微麻烦点，得从B柱绕到后备箱，如果是SUV，掀背门那段得注意线的活动余量，不然开关后备箱容易扯断。这里给大家提个醒，后摄别装在牌照灯旁边太靠外的位置，倒车影像视角会偏，最好装在后挡风玻璃中间偏上，视野最舒服。我一共花了四十分钟装完，难度不大，但动手之前一定先看一遍说明书里的走线图，别盲目塞线。
双摄画质和夜视表现：比预期好，但别指望神级效果
说到画质，车眼这款双摄停车监控高清夜视倒车影像一体机白天表现很稳，前摄2K分辨率拍前车车牌清清楚楚，连对面车道驶过的车也能拍个大概。后摄是1080P，白天跟车拍车牌没问题。到了晚上，才是考验夜视能力的时候。我特意跑了趟没路灯的县道，前摄的夜视效果让我有点意外，暗光环境下画面噪点控制得不错，车灯照射范围内细节都能看清，对面来车的大灯也不至于过曝到一片白。后摄夜视相对弱一些，但只要后车开着灯，拍清车牌还是可以的。需要说实话的是，如果完全漆黑没有光源，再强的夜视也就那样，别被宣传语里的“无光夜视”忽悠了，这机器属于微光增强，不是红外夜视仪。
停车监控功能：灵敏度可调，电瓶亏电是个隐忧
停车监控是我选车眼行车记录仪双摄停车监控的另一个重要原因。这机器支持碰撞唤醒和移动侦测，熄火后会自动进入待机状态，车身被碰或者车前有物体晃动时，它会自动开机录一段。我试过用手敲车身，大概一两秒就能触发录像，反应挺灵敏。而且灵敏度有三档可调，我调在中档，免得夜间过个大车或者猫狗跑过就录一堆废视频。不过这里要给大家泼盆冷水，停车监控一直开着确实会耗电瓶，虽然它有低压保护，设置里能选12.4V或者12V断电，但如果你车子经常停好几天不开，还是建议把停车监控关掉，不然电瓶容易亏电。我平时每天开车，用着没出现过打不着火的情况，但群里有车友反映停放超过三天，启动时会感觉马达没劲。
倒车影像和屏幕操控：实用顺手，但有个小设计不合理
倒车影像功能对新手来说简直救命。挂倒挡后屏幕会自动切到后摄画面，有辅助线和距离提示，晚上倒车时后摄的夜视也能看清后方的障碍物。我媳妇开这车倒库，以前总得让人下车指挥，现在看屏幕一把就进去了。不过要吐槽的是，车眼行车记录仪双摄停车监控高清夜视倒车影像一体机的屏幕只有3英寸，倒车画面稍微小了点，看着有点费劲，要是能配个5英寸的屏会舒服很多。另外，这机器的按键是触控式的，开车时盲操作不太方便，想调个亮度或者切换画面，总得低头找按钮，存在安全隐患。好在它支持循环录影和紧急锁定，发生碰撞时那段视频不会被覆盖，这点挺重要。
总结：这个价位，值得入手，但得看你的用车习惯
整体来说，车眼这款双摄停车监控记录仪对得起它的价格，双摄加倒车影像加停车监控，该有的功能都有了，画质在同价位里属于中上水平。我用了两个多月，没死过机，没漏录过，除了触控按键需要适应一下，其他方面都挺省心。如果你经常跑夜路，或者停车环境比较复杂，又不想装一堆设备，那车眼行车记录仪双摄停车监控高清夜视倒车影像一体机确实是个不错的选择。但如果你停车超过三天是常态，那我建议把停车监控灵敏度调低或者干脆关掉，毕竟电瓶比录像重要。最后提醒一句，买的时候记得选配大容量存储卡，我用的64G，循环录影能存个四五天，够用了。
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