包拼车车主端

包拼车将“人——车”资源统一集成到智能拼车云平台上，为公众提供上下班拼车、节假日长途拼车、旅行拼车等拼车服务。包拼车在拼车所有环节进行把控，为用户提供智能匹配，拼车价格指导，个性化拼车等服务！

包拼车简介：

四种语言服务12个国家和地区，解决了全球三千万用户的出行问题。其回归拼车本质，建立 一对多 无地域限制 的拼车平台 支撑起了人类分享精神的本质。包拼车的智能匹配和无感确认功能 更是开辟了移动互联网生态系统的先河。

包拼车车主app的特色：

 1、重现拼车初始模样，实现“一对多”的资源共享

包拼车基于人类“共产分享”本源，采用“一对多”而非“一对一”拼车模式，充分利用私家车空座资源，真正务实拼车，做到物尽其用。

 2、反反复复地搜索匹配非人性，一劳永逸地智能匹配才叫真性情

用户拼车无需进行搜索匹配，包拼车可根据用户GPS定位的时长推算出用户家庭住址和工作地点的大致方位，自动筛选用户所处地区匹配的拼车信息，并进行实时推送。

 3、告别一变再变的价格波动，给你一拍即定的价格体验

包拼车不按里程进行计费，根据物价局合理分摊费用的指导价格，算出基础价格，在此价格上给予一定浮动。平台指导的价格与现行拼车价格相近，车主收取的费用远低于成本的50%，绝对不涉及“非法营运”。

 4、拒绝金钱至上的机械繁琐，还原确认过程的潇洒简单

包拼车通过精密的算法计算车主和乘客运动轨迹，并监控用户安全。上车后，车主和乘客无需进行任何操作，后台会进行智能匹配，自动转账给车主，省去一切繁琐操作步骤。

  5、百密无一疏的实名认证，我的严苛换你的心安

 包拼车对用户身份及车辆信息进行实名认证，从源头杜绝乘客的安全隐患，确保乘客在拼车过程中的人身安全。同时，包拼车专门为女乘客设置了更为复杂、严苛的认证环节，给女乘客严密的保障。

 6、远离定责的纷纷扰扰，为你的意外保一份专属自己的单

包拼车为用户提供全面的意外保险，而非责任险。意外险能够做到责任到个人，为拼车的每一名用户提供保障，而不是责任险中的只对车自身的保险。它可以使用户避免陷入骗保纠纷和保险定责等困扰中，给用户真正的保障。

  7、免费、强大的法律后援，不再为你的无处申冤而愁眉不展

包拼车拥有权威的律师团队，为用户提供全面的法律援助。一旦用户因为使用包拼车而陷入法律纠纷，律师团队能够为用户提供免费、高效的援助，给用户真正的心安。

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位于南京的拼车O2O平台“包拼车”已完成由美元基金Lead Edge Capital领投的830万美元A轮融资，此前包拼车于2014年10月完成200万天使轮融资。

包拼车隶属于南京莱拼网络科技有限公司，创始人兼CEO袁坤与郑成龙联合创建。包拼车目前为出行人群提供上下班拼车、节假日长途拼车等拼车服务。据了解，包拼车此前是南京城市智能交通有限公司内部孵化项目，天使轮是其与包拼车团队共同出资完成，创始团队共9人。袁坤在接受亿欧网采访时表示，截止目前包拼车拥有了140多万用户，车主20多万，其中认证有6万车主。

对于此轮融资，袁坤对亿欧网表示，除了继续招聘完善团队外，将把资金用于城市扩张以及深耕服务流程。主要表现为：

1、在城市扩张方面，主要以与城市媒体、社区O2O平台进行合作；

2、包拼车不会大肆烧钱去圈市场，而是用送期权的方式来获得用户，类似现在比较流行的众筹模式增加用户粘性。通过此种方式使包拼车与用户形成一个稳定的关系。

3、截止目前，包拼车用户订单主要来自于北、上、广、南、杭等几个主要城市，未来将继续深耕这些城市，并进行城市扩张。对此袁坤表示，包拼车与其它拼车O2O平台不同，包拼车想要做的是全球性业务，所以对于城市扩张并没有具体的规划，顺其自然，做兴趣平台。

据亿欧网了解，包拼车于2014年7月成立，并上线PC端，目前还未正式运营，对于移动端应用，袁坤表示预计新版APP将会在6月底正式上线。

对于为什么获得了Lead Edge Capital的认可，袁坤表示主要基于三个方面：

1、与国内其它拼车O2O平台1对1的形式不同，包拼车回归原始的拼车服务“1对多”的形式，更被其认可，此前Lead Edge Capital在法国投资过拼车O2O平台BlaBlaCar。而此前像国内的其它拼车O2O平台则是从1对多转型为1对1的形式，与目前的专车服务没有什么区别，在目前地方政策环境下不利于后期发展。

2、像其它出行平台，更希望自己做交通，而包拼车是深耕“分享经济”、绿色出行。

3、袁坤介绍到，包拼车与其它拼车平台在智能匹配上有很大区别，包拼车可自动推荐拼车路线以及免除手动输入出行和发布出行路线操作，具有反向的一个概念。而在支持环节，乘客与车主在相距10米之内、同行一段时间以及距离后，系统会自动确认拼车是否成功并自动完成扣款。

当前，拼车O2O市场风起云涌。垂直拼车O2O创业平台陆续获得互联网巨头的青睐，移动出行巨头平台滴滴快的、易到、UBER等都推出了各自的拼车业务。在地方政府对专车领域的严格限制下，拼车市场成为继打车（出租车）、专车后的重要出行市场。袁坤认为，当下的拼车O2O市场，很快会出现整合或淘汰潮，垂直拼车O2O平台到了拼融资、拼速度、拼服务的阶段。