最近不少朋友在后台问我，英菲智联这个车机系统到底咋样，尤其是那个互联功能，宣传得挺玄乎，实际用起来是不是那么回事？正好前阵子我开了几天配了这套系统的车，今天就不整那些虚头巴脑的参数了，纯粹以一个普通用户的视角，跟大家唠唠英菲智联车机系统好不好用，互联功能到底能干啥，有哪些槽点和亮点。
连接手机那点事：快不快，稳不稳？
先说大家最关心的互联功能。英菲智联这系统连手机，不像以前老款车那样得插线还得装一堆驱动。现在主流的安卓和苹果手机，基本上通过蓝牙或者自带的热点就能快速连上。我第一次连的时候，大概花了不到半分钟，手机上的联系人、通话记录立马就同步到车机屏幕上了，这个响应速度我觉得还行，没出现那种转圈圈等半天的尴尬。
不过有一点得提一下，互联之后的稳定性，我试了大概一个多小时，中间没掉过线，这点比某些车机强不少。但如果你用的是比较老的安卓手机，或者系统版本太旧，可能会稍微有点兼容性问题，连接的时候会提示你更新车机端的软件。我那次就碰上提示了，点了一下升级，大概几分钟搞定，不算麻烦。
导航和听歌，这俩用得最多
互联功能里，我估计大家用得最多的就是导航和音乐了。英菲智联可以把手机上的导航地图直接投射到中控大屏上，这就很舒服了。因为车机自带的地图更新慢，用手机投上去，路况信息是实时的，哪堵车一目了然。而且它的投射画面挺清晰，操作起来跟手机上滑动差不多，没有那种延迟感。
听歌这一块，互联之后可以直接调用手机里的音乐App播放列表，也可以通过语音喊歌名。我试了句“来点周杰伦的歌”，系统反应挺快，没跟我装傻，直接就给放出来了。音质方面，它能把手机上的无损格式很好地解析出来，比我之前用AUX线连接的时候强多了，低音部分也不糊。
语音控制：是个帮手，但不是万能
现在车要是没个语音控制，都不好意思跟人打招呼。英菲智联的语音识别我倒觉得属于中上水平，普通话识别率挺高，我说带点方言味儿的塑料普通话，它也能大概听懂七八成。像“打开空调”、“调到26度”、“我想去最近的加油站”这种指令，它都能麻溜儿地执行。
但你也别指望它像家里那个智能音箱一样啥都能聊。有些复杂的指令，比如“帮我找一条不堵车但是又能经过麦当劳的路”，它就容易卡壳，或者理解跑偏。另外，车里要是坐着一家人都在聊天，它偶尔也会犯迷糊，突然插一句“没听清，请再说一遍”，有点小尴尬。不过整体来说，作为一个辅助工具，它算是合格的。
日常使用的小槽点与贴心细节
说了这么多好话，也得吐槽几句。英菲智联车机系统虽然互联做得到位，但有时候菜单逻辑稍微有点绕。想找一个设置选项，得翻好几层菜单，对于岁数大点的长辈来说，上手需要点时间。还有就是，这套系统的流畅度虽然不错，但偶尔在切换应用或者刚启动车辆的时候，会有一瞬间的卡顿，虽然不影响大局，但希望后续能通过升级优化优化。
贴心的地方也有，比如它的方向盘按键可以自定义，我把右边的键设置成了切换上一曲下一曲，用起来特别顺手。还有就是在互联状态下，如果手机来电话，车机会自动降低音乐音量，接通之后声音也很清晰，不用扯着嗓子喊。
到底值不值得用？我的结论
说到底，英菲智联车机系统的互联功能，用一句话总结就是：实用大于花哨。它没有刻意去堆砌一些一年用不上一次的黑科技，而是把导航、音乐、电话这几个开车时最高频的需求，做顺了、做稳了。如果你买车就是为了舒舒服服代步，不想折腾手机支架，那这套系统绝对能给你省不少心。
当然，如果你是个极客，追求那种车机跟手机完全无缝流转、甚至能跑各种安卓大屏软件的体验，那英菲智联可能还差点意思，它更像是一个安分守己的好管家，而不是一个什么都能干的瑞士军刀。反正我用下来这几天，已经习惯了上车就自动连上，基本告别了手机支架。好不好用，还是得自己亲手去4S店试试，毕竟每个人的使用习惯不一样，但至少我觉得，这套系统对得起它的定位。
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