共享单车首起并购案诞生，永安行收购哈罗单车，共享单车并购潮或开始？

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近一年多，共享单车的出现实实在在改变了大多数人们的出行方式。然而，我们同样也可以见证到，共享单车行业格局的瞬息万变！今天小编就来跟大家聊一下共享单车的第一起并购案——永安行收购哈罗单车。

行业首个并购案诞生，行业老五吃掉老三

有人说，共享单车正在加速洗牌。行业首个并购案诞生，行业老五吃掉老三，哈罗单车将投身共享单车第一股永安行旗下，与后者的共享单车业务进行合并。哈罗单车创始人杨磊将出任新公司CEO。永安行称，本次交易完成后，将进一步增强低碳科技在共享单车业务的市场竞争力。

行业进入凛冬原因分析

从投放量上看，哈罗单车截至目前共投放300多万辆，进驻城市100多个。也仅次于ofo和摩拜这两大巨头，前者在全球180个城市共投放1000万辆共享单车，后者在全球180个城市共运营着700多万辆共享单车。

ofo投资人朱啸虎近日甚至表示，目前ofo和摩拜已占据共享单车市场95%的市场份额。在此背景下，其他共享单车日子过得都比较艰难。事实上，共享单车突然进入凛冬的原因一方面是，竞争非常激烈，市场份额大部分被两大巨头所垄断，给第二梯队的共享单车企业所留的空间并不大;另外一方面，在大规模投放后，给城市带来了监管的挑战，截至目前已经有十多个城市叫停了共享单车的投放计划，这进一步压缩了市场的发展空间。

共享单车的并购潮或开始

对于哈罗单车而言，能抱上永安行这个大腿，无疑是一件好事。毕竟在共享单车这个双寡头竞争的市场，资金、人才、市场份额大部分集中在ofo、摩拜两大巨头手里。永安行参股公司并购哈罗单车意味着，在共享单车洗牌潮中，好一点的品牌能找到背靠的大树，而差的只能黯然离开。此前，ofo投资人朱啸虎也在公开场合表示，只有ofo和摩拜合并才能盈利。虽然摩拜进行了公开了拒绝，但是新增出行业务部门等动作多被外界解释为希望在合并中更有“话语权”。以安永行并购哈罗单车为开始，接下来共享单车的并购潮或开始。