这阶段的一大特色就是都会进展很快，人口多，那些原来像小镇一样的都会终于起了英俊的房子和大厦，马路也英俊了，有的都会乃至会兴建体育场。
由于都会面积进展，乃至会出现两个都会”融为一体”的情况（当然其实照旧两个都会，设置车站机场等的时候要注意）。
这时候，投入乘客运输是能获利的，利润也很高，红利能力能够比拟乃至超越某些工业运输路线。
航空运输一定要在大都会之间搞才赚得多，而且航线越长越好，因为无论何种运输，运什么，线路越长都越赚钱。体育馆旁边建车站通常乘客数也比较多。
当然这只是建议，变通是要的，好比大都会里靠近中间范围足够
容纳几个车站的，可以多起几个车站（只要名字不同就行）。
这里要注意的是，都会中间车站的乘客数会远远高于其它位置的乘客数，偶尔有其它车站能够稍微接近它，但是都会中间车长的乘客数绝对不会少。
l文档。这种同名竞争同样会发生在不同种类的乘客运输工具之间，好比一个同名的bus站和一个同名的飞机站是共享一批乘客的，同理另有火车、轮船，这个很忌讳，会造成浪费，降低收益。这时候，航空运输开始现显示出不亚于油轮的红利能力海岛,攻略。电脑偶尔会在政府提出某两都会乘客运输双倍收益时建立机场搞口运，成绩搞垮本身，因为电脑通常在游戏初期都会规模很小时搞，乃至游戏后期也会找小都会搞。
都会的面积会比原来大几倍，可以开始构建市内交通网络，在围绕都会的外围建立几个车站，在都会中间（名字那里）建一个车站，一个都会的bus交通网络就大概建好了。
此外，由粮食加工厂制造的食物（food），炼油厂、工厂制造的货品（good）等，都是时候输出到都会中以获得更多利润，运水也很赚钱，同时也能加速都会的膨胀。6、可自由选择合并的起止行。都会外围车站的选址要注意车站的名字，通常车站名字会是都会名字加上方向（东南西北）结合而成，此时把稳不要有两个车站名字相同，因为如果他们是我方车站则为重复建设，实质在共同享受同一批乘客；如果是敌我车站则会有竞争，竞争对要赚大钱的大家来说不是好事（@__@+）。
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