小蓝单车倒闭了共享单车会整合吗？在共享单车行业中小有名气的小蓝单车传出倒闭的消息，从甩卖办公家具到人去楼空,创始人李刚备受非议。“这个世界总有那么一抹蓝，值得回味。”李刚在一封公开信中这么写道，“欠大家的钱，我会想尽办法尽快解决。”
曾经的明星企业就这么倒闭了，留下一堆供应商的债务。小蓝车的倒闭并非偶然，实际上，最近几个月，共享单车企业一直传来陆续倒闭的消息。今年6月，重庆的悟空单车便宣布退出单车市场。而后，3Vbike与町町单车也传出停运倒闭的消息。
与这些消息相对应，各地开始出现共享单车“坟墓”。郑州市某空院内，上万辆共享单车被堆放在一起，颜色各异，密密麻麻。这也不新鲜，此前上海静安区以及广州珠江新城，都曾出现过类似的共享单车“坟墓”。
物极必反，共享单车原本作为方便市民出行的交通工具，绿色环保，也有效缓解了交通压力，但随后资本一拥而上，诞生了大量单车企业，竞争也很快从激烈演变到白热化。城市街道的容量有限，而共享单车的数量远远超过了容纳的极限，曾经的便利工具反而成了一些街道拥挤的主要原因之一。
这种情景似曾相识，智能硬件、O2O等行业都有过类似发展轨迹。为何会出现这样的局面？共享单车行业的门槛不算高，因此，当第一家公司获得天使投资亮相时，资本蜂拥而入，创业者纷纷杀入。在这样一个创业门槛不高的行业，竞争最先拼的是抢占市场，以量占领市场的行为，很快形成了市场快速饱和。
很多人都熟悉共享单车的情节发展，也早早预测了共享单车的结局。最后，市场上将形成双寡头抗争的局面。目前，摩拜单车、ofo被分别获得了腾讯控股、阿里巴巴集团的投资，已各自完成逾10亿美元融资。烧钱大战将在两者整合之后宣告结束，这期间，大量的创业团队仅仅是用来陪跑的。
“我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的称赞，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。”李刚在公开信上这样写道。从当初的资金热捧到后来频遭冷遇，这里除了资本的浮躁，恐怕也有创业者的焦躁。在明知难有新的资本进入的情况下，李刚选择押上用户的钱。今年3月，小蓝单车推出了半年免费骑行特权卡，售价199元，并承诺180天后将全额返还199元。当企业开始打用户押金的主意，开始推诸如充100元返100元，或者交199元押金单车免费骑，半年后返还全部押金这种活动时，其实就是开始透支未来了，一来说明企业没钱了，二来为搞钱不择手段，甚至不惜饮鸩止渴。
仅靠一句“互联网思维”，诸多创业者只身杀入创业圈，从没有或甚少考虑过商业模式以及盈利方法，因为即便不考虑这些，经过资本收割后，仍然能够获利。这对于创业来说，其实是一种本末倒置的行为。最近，“资本寒冬来临”的论调多了起来，好的创业项目极度匮乏，虽然对创业者来说，这段时间有点难挨，但从这一点来看，国内的创业环境已经发生了变化，对创业者提出了更高的要求。出发之前多一些审视，才可能走得更远。
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