EZZY汽车智能共享平台

EZZY汽车智能共享平台是大梦科技推出的一款汽车生活应用，主要为用户提供用车服务，EZZY APP可以一键订私家车，方便人民在日常生活中的出行！

EZZY安卓版app介绍：

这款产品主打的口号就是“EZZY就是私家车”，其最大特点即为手机一键用车，流程极简，快捷方便。在使用中，用户无需交纳押金，无需到店办理手续，下载APP后，手机即成为一把万能钥匙，通过搜索附近车辆，即可锁定汽车，这时系统将链接人和车两个终端。

EZZY意在打造一种新的城市化出行方式，使用者只需要专注驾驶这一件事，充电、维护、清洁等其他事情都不用用户操心。给消费者带来全新的，不可替代的私家车驾驶体验。

EZZY只做自驾，只做城市居民的短途自驾出行。在此之前，自驾并没有作为一个核心需求被对待过。

EZZY首批上线的500辆新能源汽车，大部分是由宝马提供的纯电动汽车i3。运营初期，这些汽车将主要分布在三里屯、国贸等北京最繁华的城市中心区，以方便用户随用随取。

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产品还未出世就拿到融资的情况一般有两种，一是出身很好的明星团队，二是从产品的概念看能与现有产品区隔开来，今天聊了一个叫大梦的社交产品团队应该属于后者，其 CEO 付强是从金融行业乱入的选手，曾经在投行做 IPO 相关工作，不过，他在一个月之内组建了团队、拉来了融资，成立了一家叫大梦科技的公司。“每天一瓶矿泉水，一部手机，在新旧朋友的介绍下聊出来了一个团队。” CTO 是百度高级工程师（曾是滴滴打车初创人员），首席 UI 曾是新浪微博 App 主设计师之一。大梦现已获得联创策源天使投资，具体金额未透露，据说估值为 400 万美金。

其实该产品的名字还未确定，到底思路上有什么不一样呢？Eric 说他们做的是一个弱关系社交产品，他对到底什么是强关系、什么是弱关系也有自己的定义—线下关系转化为线上算是强关系社交，反之则是弱关系社交。此为设定。

不过该产品的思路解释起来确实有些费劲，简而言之，它的用户应该居住在 1-1.5 线城市，生活节奏不慢但也有些适度的闲暇，采集的是日常生活中可能出现的各种非高度有序、但又有一定频度的事件，比如下班去健身，中午去隔壁书店坐会儿之类的场景，就大部分人来说，处于这类细碎的日常场景的人是不具有即刻可寻性的，这跟在豆瓣等平台上发布活动全然不同，不过大梦的这款产品正是要你把这样的 “人生琐事” 发布出来，比如 “半个小时后，我会去传媒大学某个地方拍摄影作业”，同时此人会附上细化的地理位置信息，我感觉这个地理维度信息最好细化到某个建筑物，人物 identity 也要很清晰，因为这个存在潜在社交关系的用户之前有一定的共性才对，比如说同是硬件创业者希望和同行交流下 iBeacon 的话题，这个针对不同的地理位置（中关村、北影分布的人群可能不太一样）都可以有相关的 “事件” 引导。

时间、地理位置、ID、事件本身颗粒足够小，这让可能的相识更接近一个必然事件。让这样的生活、工作事件变得有可寻性的意义在于，用户有可能很高效得找到那个相关性的人，不过找人的目的既不主打性别社交、也不是通常分得清清楚的兴趣。更像是为做好一件事碰运气，或许会出现一些帮你 make a difference 的人。

当然这样解释也太局限，产品还没出来，我也没有结论，且等验证吧。